Yachts modélisme

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Motorisation

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Salut tout le monde

Bon j'en arrive au stade crucial du choix de la motorisation, brushless or not??

Je me demandais si avec un seul moteur ça suffirait? étant débutant, je n'ai pas encore réussi à me décider, je souhaite aussi avoir de l'autonomie dessus et des perfs sympas, donc dilemme, qu'en pensez vous? je souhaiterais qu'il booste et avoir dison 1/2H d'autonomie max? est ce que c'est jouable?

Ciao
JC

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30 minutes .... ca doit le faire mais forcement les perfs vont s'en resentir.

si tu es pret a mettre 3 sous de plus, le brushless est mieux, meilleur rendement (30% au moins) quasi pas d'entretien.
et aussi un calcul plus precis vu que le KV est donné.
genre avec un KV de 1000, si tu as 6 elements , soit 7.2v, ca fait 7200 tr / mn maxi.

et comme plus le KV est faible plus le couple est important....
en format 380 , y a des moteurs qui consomment aux alentours de 10/15A maxi

le vario qui va avec coute pas cher du tout, y a moyen d'utiliser un modele avion et d'adapter un refroidissement a eau. (je l'ai fais)

apres c'est chacun qui voit.

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En résumé il me faudrait un brushless, un pack d'accu un vario et des servos

As tu des ref à me communiquer que je regarde ça en détail et en sousous

Merci pour ta réponse
JC

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disons deja est tu pret a commander aux US ou en chine ?

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salut
oui moi aussi je serais intéressè par un complément d'information sur la motorisation donc je viens d'acheter sur le site Weymuller
2 moteur Speed 600 7.2 volt Ref 21793
2 tube etambot avec ses 2 hélice Ref 21228
2 gouvernail safran Ref 2430/45 pour 51.60 euro
maintenant je me pose la question pour acheter l'accu et le variateur et comment on branche les 2 moteurs avec le variateur car c'est pas mon truc l'éléctronique si vous pouviez me conseiller sa serais sympa

merci a bientôt



Dernière modification le 26-06-2008 à 10:47:17

Dernière modification le 26-06-2008 à 11:47:04
soma et leo

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hello

disons que si c'est des moteurs a charbons, ils peuvent être sur 1 seul vario, mais faut bien le dimensionner pour pas le griller.

dans ce cas les moteurs sont en paralléle.

dans le cas de moteurs brushless c'est 1 controleur par moteur.

par contre rien n'empêche de mettre un accu LIPO avec un moteur a charbon.

dans ce cas là il faut impérativement acheter un petit boitier qui va vérifier en permanence la tension de l'accu de façon a couper le controleur quand la tension est trop basse.

je rappelle que un accu LIPO ne supporte pas d'être déchargé en dessous d'une certaine valeur, la regle c'est 3 volts par elements LIPO

donc un accu en 4S (4 éléments soit 14.8 volts) ne doit jamais descendre en dessous de 12volts.

voila

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